南山| 安丘| 泗县| 枣强| 德保| 孝昌| 遵义市| 庆阳| 泗洪| 曲水| 太谷| 尼玛| 海盐| 长垣| 荥经| 万源| 静乐| 东台| 宜阳| 乳源| 霍邱| 江门| 延吉| 景德镇| 北碚| 广南| 绥化| 西山| 赤峰| 海沧| 阳谷| 阿拉善左旗| 绍兴县| 右玉| 昭通| 东至| 富裕| 玉屏| 相城| 沁源| 蒲江| 藁城| 秦安| 卢氏| 中阳| 南召| 德安| 潼南| 大洼| 淮北| 索县| 岑溪| 南漳| 英吉沙| 吉利| 库车| 奎屯| 龙泉驿| 黔江| 南丹| 琼海| 宁波| 兰考| 峨边| 富源| 阿克苏| 横山| 湘潭市| 五华| 怀柔| 肇庆| 临武| 乡宁| 东丽| 花溪| 石河子| 佛坪| 莫力达瓦| 昂仁| 长葛| 勃利| 黄岩| 惠山| 岱山| 武邑| 蓬安| 杭锦后旗| 扶绥| 安徽| 塔河| 漠河| 府谷| 双城| 多伦| 水富| 九龙| 商南| 阿勒泰| 青河| 图们| 阳曲| 张湾镇| 灵宝| 石景山| 丰镇| 本溪满族自治县| 伊春| 中卫| 泽普| 武安| 梅州| 黄冈| 长宁| 同德| 靖西| 鄂托克旗| 成县| 龙泉| 武功| 甘棠镇| 佳木斯| 乌当| 增城| 赤壁| 滦县| 延川| 安康| 扶余| 富拉尔基| 六合| 乐平| 瑞昌| 江源| 巩留| 带岭| 招远| 南陵| 嘉兴| 乌拉特中旗| 安图| 桐柏| 龙泉驿| 海城| 太谷| 烟台| 江达| 聂拉木| 甘肃| 郎溪| 陆丰| 遂平| 新都| 绥芬河| 丰都| 贵州| 鄂州| 苍南| 泰来| 栖霞| 邯郸| 稻城| 西固| 连城| 巴中| 梨树| 澳门| 鹿邑| 天山天池| 彭州| 通山| 茶陵| 鄂托克旗| 乌马河| 怀仁| 富平| 南陵| 洮南| 涉县| 全南| 鲁山| 马祖| 霍山| 东乌珠穆沁旗| 固镇| 新县| 汝城| 凤台| 土默特左旗| 兴业| 黑龙江| 长治县| 屯留| 镇沅| 柯坪| 平鲁| 太原| 本溪满族自治县| 阎良| 保山| 东阿| 横山| 户县| 芦山| 霍林郭勒| 邳州| 河池| 大厂| 韶山| 理塘| 广元| 阿合奇| 云南| 岚皋| 温泉| 淮阴| 泰宁| 丰县| 祁阳| 札达| 怀宁| 蕲春| 舒城| 泰兴| 兴国| 承德市| 集安| 阜康| 峨边| 柞水| 澳门| 镇平| 习水| 南川| 景泰| 大埔| 维西| 海伦| 榆中| 临澧| 围场| 安徽| 平坝| 永善| 古田| 惠农| 九龙| 石棉| 七台河| 瓦房店| 新疆| 同德| 乌兰浩特| 大同区| 抚松| 遵化| 渭南| 库尔勒| 邱县| 金沙| 信阳| 汉源| 托里| 蚌埠| 广灵| 百度

《共产党宣言》的时代价值

2019-05-24 07:38 来源:华夏生活

  《共产党宣言》的时代价值

  百度真诚希望广大网民朋友继续给力山西,多建铮言,多献良策,多出实招,为山西鼓与呼。随着中央八项规定的出台,机关办公用房清理、公务用车改革、公务接待规范等方面收到很大成效,各项制度标准逐步建立和完善。

杨秀珍手提“盒子枪”,将土匪赶出院门。可以说,抓落实是新时代的鲜明底色。

  全国31省区市将陆续进入“两会时间”。(作者单位:浙江省乐清市委组织部)(责编:黄瑾、闫妍)

  海南:《关于认真研究回复人民网网友意见的通知》2016年10月,海南省政府督查室下发《关于认真研究回复人民网网友意见的通知》。仅第三季度,留言量与回复量达到万条与万条。

那儿有三个大石庵,她们以石庵为家,筑堞墙,修哨所,利用门前小溪为红军浆洗衣裳,同时还担负着护理伤员、缝制红军被服和送信等任务。

  现在,鲁家村从原来负债150万到现在集体资产个亿,村民人均收入达到35600元。

  “在线政府”既代表了公权力在网络空间的存在又具有媒体的属性。数据报告《地方领导留言板》2017年第三季度热度指数报告发布2017年前三季度,人民网《地方领导留言板》留言量与回复量分别突破22万条与18万条。

    在完善养老公共服务体系方面,也还有很多文章可做。

  在生活中,我们通常能分辨出多音字的正确读音,比如“快乐”、“音乐”等等。(责编:程宏毅、常雪梅)

  全国31省区市将陆续进入“两会时间”。

  百度比如可以改造社区楼顶,加上隔音防护栏,建成小型场地;也可以分时段租用学校操场,“孩子回家,奶奶起舞”,提高公共资源的利用率。

  但清谈客只会错失机遇,实干家才能赢得未来。“解决停车难的根本途径是在城市建设中,建立城市级智慧停车平台。

  百度 百度 百度

  《共产党宣言》的时代价值

 
责编:
首页|新闻|图片|评论|共青团|青年之声|青春励志|青年电视|中青看点|娱乐|财经|舆情|教育|第一书记网|地方|发现|游戏|汽车
李万君:从普通焊工到大国工匠的“人生逆袭”

发稿时间:2019-05-24 10:05:00 来源: 新华社 中国青年网

  他,是一名焊工。身着灰色工装,置身电焊工友之中,可谓“泯然众人”。

  他,是一位大师。只要拿起焊枪,就像艺术家一样挥洒自如,完成机械手都无法做到的高难度工艺——

  两年前的今天,在北京人民大会堂,习近平总书记为他颁发全国劳模荣誉证书;

  坚守焊接岗位30年,奋力攻克高铁领域的技术难关150多项,获得国家专利20多项,被尊称为“工人院士”;

  虽是职高毕业,却能在车间和讲堂之间自如切换,今年3月更是被破格晋升为正高级职称,实现从焊工到教授的人生蜕变;

  以工人的身份,领取与高管相当的数十万元年薪,全公司都觉得理所当然……

  他,就是李万君,中车长客股份有限公司转向架制造中心焊接工人、中国高铁制造领域一位深孚众望的大国工匠。

  不熄的焊花,照亮人生之路

  问李万君,从职高生到全国劳模、大国工匠,最大的感悟是什么?

  他说:“一个人无论做什么,只要真正做到干一行、精一行,人生一定会出彩。”

  30年来,李万君一直待在一个地方:焊接车间;只做一件事:电焊。

  1987年,19岁的李万君职高毕业,高高兴兴到长春客车厂上班,但第一天就傻眼了:破旧的车间终日阴暗,刺耳的电焊声此起彼伏,呛人的烟味四处弥漫,新发的工装很快被焊花烧得千疮百孔……

  不到一年时间,同班分来的28个同学走了25个。

  李万君也想换一个轻巧干净的工种,央求父亲帮着想办法。曾连续7年被评为工厂劳模的父亲说:“啥活都得有人干,啥活干精了都会有出息。”

  半是无奈,半是听话,李万君只有坚持下去。

  李万君有个特点,玩啥都要玩精。小时候玩弹弓、弹玻璃球,在伙伴中是第一;现在当焊工,他也不想成个“半吊子”。

  当时,李万君的月工资是23元,工作是焊好100个普通列车的水箱。他虚心向几位老师傅请教,沉下心仔细钻研怎么能焊得更结实。父亲也专门找来一些废铁刨好,供他练习电焊。

  从此,李万君就把自己“焊”在了车间里:每天中午,大家都在午休,他却在独自琢磨;下班后,大家回家了,他仍蹲在车间练个不停。别人每月焊100个水箱,他自愿焊接120个……

  一分耕耘,一分收获。很快,李万君就锋芒初露:入厂不到一年,车间比武夺冠;不久,全厂比武勇夺第二,并涨了半级工资……

  虽是电焊,也学无止境。练习时没有料,李万君就自己到处捡废铁;把本厂名师拜了个遍,还向其他厂的师傅学。

  他学艺有多痴迷?有一次,他看到一个特别精致的焊件,就捧着挨个儿问是谁焊的,想跟人家学。一位老师傅笑着告诉他,这个就是李万君自己焊的,焊完丢在垃圾箱里,老师傅觉得可惜,就捡回来供大伙儿学习……

  凭着这股钻研劲儿,李万君很快掌握了手弧焊、MAG焊、TIG焊等多种焊接方法,平焊、立焊、横焊、仰焊等各式焊姿样样精通,并获得6项国际焊工资格证书……

  入厂10年后,李万君第一次代表长客参加长春市技能大赛。在中国知名老工业基地举办的这个比赛,可谓高手云集。名不见经传的李万君,暗自憋着一股劲儿。比赛结束,所有人评价最高的三个焊件,居然出自同一位选手——李万君,最年轻的他勇摘桂冠。

  随后,他又接连多次代表长客参加全市焊工大赛,都拿第一,创造新纪录。几年后,他更拿下了中国技能最高奖——中华技能大奖,成为人们眼里的“工人院士”。

  李万君的技术有多牛?他能在20米外,凭声音听出电流大小、电压强弱,焊缝宽窄、焊接质量。

  “要是李万君都干不了的活儿,那只能改设计了。”说起李万君的技术,工友们既是服气,又是自豪。

  汗水与智慧,擦亮中国高铁的“名片”

  问李万君,他与同样是劳模工人的父辈有何不同?

  他想了想说,相同的是,都必须诚实劳动,踏实肯干;不同的是,中国高铁速度越来越快,难题越来越多,更需要动脑筋,更需要创造性劳动……

  从渐入门道到炉火纯青,李万君不再满足于焊接水箱这样的简单重复性劳动,他渴望创造更大的舞台。那时,厂里碰到很多技术难题,需要他加班加点,还常常没有额外报酬。但他从不推辞,也从不计较。

  那些年,他也应邀为其他工厂攻克技术难关。一开始,兄弟厂的同行并不服气,往往给他制造点“小麻烦”。他从来不介意,总是用精湛的技术让对方心悦诚服。

  2004年,中国开启高铁时代,随后法国时速250公里动车组作为主力车型被引入长客试制生产。

  转向架是高速动车组制造的九大核心技术之一,与高铁运行的速度、稳定和安全息息相关。而转向架横梁与侧梁间的接触环口是承载50吨重量的关键受力点,常规焊法因焊接段数多、接头不熔合,质量无法保证,高速行驶下可能引发重大安全事故……这个焊接技术成了动车组国产化道路上无法逾越的“拦路虎”。

  外方认为中国自己无法生产,要求全部进口。艰难的攻关任务,落在李万君肩上——

  能否在运动中一枪把整个环口焊下来?外国专家认为绝无可能,但李万君偏偏不信,天天围着600毫米的环口反复揣摩,什么时候迈步、什么时候眨眼、什么时候呼吸……最终,经过一个多月的艰难尝试,他成功了!

  超声波检测和射线探伤显示,李万君焊接的产品完美无缺。外方专家在验收时赞叹道,即使是世界最先进的焊接机械手,都难以完成李万君的“构架环口焊七步操作法”!

  2015年,长客公司试制生产我国具有完全自主知识产权的国产化标准动车组,再次面临焊接难题:动车转向架与侧梁连接处,需要处理4条30度斜坡焊,难度之大,前所未有。

  李万君带着团队反复试验论证,经常加班到深夜,最终创造性地总结出“下坡焊创新焊接法”,填补了我国在这一领域的技术空白,生产效率也由此提高4倍。

  中国高铁从无到有,从引进消化到自主创新,李万君先后参与我国几十种城铁车、动车组的首件试制焊接工作,总结制定了30多种转向架焊接操作方法,为公司节约2400多万元成本,完成技术攻关150多项,其中24项获得国家专利……

  “他,代表了转向架构架焊接的世界最高水平”——这是中华技能大奖颁奖词对李万君的评语。如今,他所在的长客公司转向架年产量7000多个,位列世界第一……

  一个个李万君们,用汗水,更用智慧,擦亮了中国高铁的“世界名片”。

责任编辑:李彦龙
青春建功十三五
奋斗的青春最美丽
网上纪念馆

扫描二维码进入

“青年之声”微信

扫描二维码进入

中国青年网微博

扫描二维码进入

"畅想星声"全国大学生

网络歌唱大赛

x
技术支持:赢天下导航